СХВАТКА МОТОРОВ КИТАЙЦЫ В ЛИДЕРАХ, МАЗ В АУТСАЙДЕРАХ

Белорусским промышленникам пора начать беспокоиться —  стартовала схватка моторов. Китайцы похоже в лидерах, а МАЗ в аутсайдерах.

Объем российского рынка грузовиков в октябре вырос на 81,2% до 13 тыс. машин, а по итогам десяти месяцев – также на 81,3% до 119,2 тыс. единиц. Главный игрок  80-90% прироста рынка — китайские фирмы.

Продажи российских марок увеличились всего на 1,2%.

КАМАЗ остается крупнейшим игроком с 26,3 тыс. проданных автомобилей, SITRAK постепенно догоняет его. Продажи китайской марки выросли в 13 раз до 20,3 тыс. автомобилей.

МАЗ в октябре продал в РФ 575 грузовых автомобилей, что на 46,7% больше, чем в прошлом году. Объем продаж грузовиков за 10 месяцев вырос на 24,7% до 5752 автомобилей. Отставание от КАМАЗа в пять раз.

Рынок поменялся в этом году. Чуть больше 58% принадлежит китайцам», — отметила в своем выступлении директор Национального агентства промышленной информации (НАПИ) Татьяна Арабаджи. В первой десятке самых популярных брендов с января по июль больше половины строчек занимают китайские производители. В НАПИ подсчитали, что наибольшие успехи у марок из КНР в сегменте самосвалов, в 2023 году их доля выросла до 79,2%. Также они активно осваивают сегменты седельных тягачей (72,1%) и строительной техники (56,4%). Китайцы активно заключают партнерства с российскими кузовостроителями.

Теперь под знакомым брендом «Валдай» будут производиться не только газовские среднетоннажники с китайскими кабинами, но и тяжелые грузовики — седельные тягачи и самосвалы.