Железная жатва

В этом году уборочная кампания в Беларуси проходит под девизом: «Зерно в закрома, локомотив в комбайн!».

Не успели машинисты оттереть мазут с рук после смены, как уже держат в руках руль комбайна. Помощники машиниста, вчера ещё подмигивавшие светофорам на перегоне, сегодня подмигивают коровам на соседнем поле — мол, «не волнуйтесь, это временно, а не навсегда».

Слесари-ремонтники, которые обычно чинят тормоза, теперь чинят жатки. А монтеры пути, привыкшие ровнять рельсы, осваивают тонкое искусство «параллельного вождения» между грядок. Говорят, у некоторых из них комбайн даже идёт «по шпалам», по привычке.

54 единицы техники БелЖД выехали на поля: 28 комбайнов и 26 грузовиков. Впечатляет! Это почти как если бы метро Минска пошло копать картошку: всё строго по расписанию, но с остановками «колос к колосу» и «зернохранилище — конечная».

Есть и передовики, экипажи-тысячники. В обычное время они возят пассажиров, а теперь возят… впечатления от того, как тяжело высыпать зерно в кузов, когда привык высыпать багаж на перроне.

Белорусская железная дорога уверяет, что готова и дальше помогать сельскому хозяйству. Если надо, к уборочной подключат стрелочников (пусть переводят жатки на другой ряд) и кассиров (пусть считают мешки с зерном).

Говорят, следующим шагом будет встречная акция: агрономы выйдут на перроны продавать билеты, а доярки будут дежурить в депо, выдавая локомотивам… молоко на обед.

Как говорится, и в поле, и на рельсах колос в порядке, шпала блестит!