Победа бразильского профсоюза

Высший суд по трудовым спорам (TST) утвердил соглашение, подписанное между Национальным союзом воздухоплавателей (SNA) и Tam Linhas Aéreas (Latam Airlines Brasil SA) на сумму 32,7 миллиона реалов. В процессе, начатом в 2020 году, обсуждалась компенсация за прекращение выплаты экипировочных квалификационных бонусов специалистам. Соглашение принесет пользу 300 работникам.

Примирение, проведенное при посредничестве Судебного центра по согласованным методам разрешения конфликтов Суда (Cejusc/TST) и координируемое министром Маурисио Годиньо Дельгадо, вице-президентом TST, было завершено после нескольких месяцев прямых переговоров между профсоюзом рабочих и компанией. Соглашение было одобрено Министерством труда (MPT).

По сообщению профсоюза, выплата единовременной индивидуальной компенсации действующему работнику будет производиться через фонд заработной платы. Активные в компании пилоты получат суммы 27 декабря 2024 года. Неактивные пилоты должны получить суммы в течение 60 дней с даты подписания и доставки Срока присоединения и отстранения, предоставленного компанией.

Вместе с тем SNA направил Azul Conecta письмо с просьбой прекратить незаконную практику оплаты дополнительных миль. Согласно сообщениям, полученным профсоюзом, компания приняла методику расчета оплаты, основанную на пересчете продолжительности полета в часах на гипотетическое расстояние, которое может преодолеть модель самолета Cessna Caravan.

Например, при полетах на более крупных самолетах, таких как Embraer или Airbus, которые преодолевают примерно 3000 км за три часа, компания заплатила только за 840 км, исходя из расчетных характеристик Cessna Caravan.

СНС подтверждает, что CCT для воздушного такси устанавливает, что переменная часть вознаграждения должна рассчитываться в летных часах или в милях между пунктом отправления и пунктом назначения рейса в соответствии с политикой вознаграждения, действующей в каждой компании. Расчет пройденных километров должен отражать реальное расстояние, пройденное экипажем в пути, с учетом реальной скорости эксплуатируемой техники.

Поэтому SNA потребовало, чтобы Azul Conecta немедленно прекратила эту незаконную практику, упорядочила будущие платежи в соответствии с фактическим пробегом и выплатила ретроспективные разницы, рассчитанным сокращенным способом, а также другие юридические сборы.